Hei acolo! Ca furnizor deUmflator pneuri cu aer, sunt adesea întrebat despre diferența dintre umflatoarele cu diafragmă și piston. Așadar, haideți să ne scufundăm și să o descompunem.
Cum funcționează
În primul rând, să vorbim despre cum funcționează de fapt aceste două tipuri de inflatoare. Un umflator de pneuri cu diafragmă folosește o diafragmă flexibilă pentru a pompa aer. Diafragma se mișcă în sus și în jos, creând un vid pe o parte și forțând aerul să iasă pe cealaltă. Este ca o foaie mică de cauciuc care face toată munca grea. Când diafragma se mișcă în sus, aspiră aer în cameră, iar când se mișcă în jos, împinge acel aer afară prin furtun și în anvelopă.
Pe de altă parte, un umflator de pneuri cu piston folosește un piston care se mișcă înainte și înapoi în interiorul unui cilindru. Pe măsură ce pistonul se mișcă în jos, creează o zonă de joasă presiune, iar aerul este atras în cilindru. Apoi, când pistonul se mișcă în sus, comprimă aerul și îl trimite să umfle cauciucul. Este un mod mai mecanic și tradițional de pompare a aerului, un fel ca modul în care funcționează un motor dintr-o mașină.
Performanță și putere
Când vine vorba de performanță, umflatoarele cu piston au de obicei mai multă putere. Ele pot genera presiuni mai mari, ceea ce înseamnă că pot umfla anvelopele mai mari sau pot atinge setări mai mari de PSI (lire pe inch pătrat) mai repede. De exemplu, dacă aveți o anvelopă mare de camion sau o anvelopă de tractor, un dispozitiv de umflare cu piston va face treaba mai repede. Poate face față sarcinilor grele de umplere a acestor volume mari de aer.
Umflatoarele cu diafragmă, pe de altă parte, sunt mai bune pentru anvelopele mai mici și aplicațiile cu presiune mai mică. Sunt grozave pentru umflarea anvelopelor de biciclete, a anvelopelor de mașini mici sau chiar a jucăriilor gonflabile. Nu sunt la fel de puternice ca umflatoarele cu piston, dar sunt mai ușoare și mai portabile. Puteți purta cu ușurință un dispozitiv de umflare cu diafragmă în portbagaj sau în rucsac, fără ca acesta să vă îngreuneze prea mult.
Nivel de zgomot
Zgomotul este un alt factor important de luat în considerare. Umflatoarele cu diafragmă sunt în general mai silențioase. Deoarece folosesc o diafragmă flexibilă în loc de un piston în mișcare, există mai puțin zgomot mecanic. Dacă vă umflați anvelopele dimineața devreme sau într-un cartier liniștit, un dispozitiv de umflare cu diafragmă nu va tulbura la fel de mult liniștea.
Cu toate acestea, umflatoarele cu pistoane pot fi destul de zgomotoase. Mișcarea înainte și înapoi a pistonului în interiorul cilindrului creează o mulțime de zgomote și bătăi. Nu este o afacere mare dacă te afli într-un mediu zgomotos, cum ar fi un garaj sau un șantier, dar poate fi enervant dacă încerci să fii discret.
Întreţinere
Întreținerea este, de asemenea, diferită pentru aceste două tipuri de umflatoare. Umflatoarele cu diafragmă sunt relativ scăzute - întreținere. Diafragma este o componentă simplă și, atâta timp cât nu este deteriorată, poate rezista mult timp. Trebuie doar să vă asigurați că admisia de aer este curată și fără reziduuri.
Umflatoarele cu piston necesită puțin mai multă întreținere. Pistonul și cilindrul trebuie lubrifiate în mod regulat pentru a asigura funcționarea lină. În timp, segmentele pistonului se pot uza și poate fi necesar să le înlocuiți. De asemenea, filtrul de aer al unui umflator cu piston trebuie curățat sau înlocuit mai des pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindru și cauzarea deteriorării.
Durabilitate
În ceea ce privește durabilitatea, umflatoarele cu piston tind să fie mai robuste. Sunt construite pentru a face față utilizării grele și pot rezista la mai multă uzură. Dacă utilizați frecvent umflatorul într-un cadru profesional, cum ar fi un magazin de anvelope sau un atelier de reparații auto, este probabil ca un umflator cu piston să dureze mai mult.
Umflatoarele cu diafragmă, deși pot fi durabile, sunt mai susceptibile la deteriorare dacă sunt folosite în condiții dure. Diafragma poate fi perforată sau ruptă dacă intră în contact cu obiecte ascuțite sau dacă este suprasolicitată. Cu toate acestea, dacă îl folosiți pentru uz casnic ocazional, ar trebui să vă reziste mult timp.
Cost
Costul este întotdeauna o considerație atunci când cumpărați un dispozitiv de umflare a pneurilor. Umflatoarele cu diafragmă sunt de obicei mai ieftine. Au un design mai simplu și au mai puține componente, ceea ce înseamnă că sunt mai puțin costisitoare de fabricat. Deci, dacă aveți un buget limitat și aveți nevoie doar de un umflator pentru uz casnic de bază, un umflator cu diafragmă este o opțiune excelentă.
Umflatoarele cu pistoane sunt mai scumpe. Puterea, durabilitatea și performanța lor mai mari au un cost. Dar dacă aveți nevoie de un umflator de înaltă calitate, rezistent la uz profesional, costul suplimentar merită adesea.
Pe care ar trebui să-l alegi?
Deci, pe care ar trebui să-l alegi? Ei bine, depinde de nevoile tale. Dacă sunteți un proprietar de mașină obișnuit, care vrea doar să vă mențină anvelopele mașinii umflate corespunzător și poate să umflați o anvelopă de bicicletă din când în când, un dispozitiv de umflare cu diafragmă este probabil suficient. Este accesibil, silențios și ușor de utilizat.
Dacă sunteți un profesionist în industria auto, un șofer de camion sau cineva care trebuie să umfle regulat cauciucuri mari, un dispozitiv de umflare cu piston este calea de urmat. Are puterea, durabilitatea și performanța de care aveți nevoie pentru a face treaba rapid și eficient.
Ca furnizor deUmflator pneuri cu aer, vă pot oferi o gamă largă de umflatoare atât cu diafragmă, cât și cu piston. Fie că sunteți în căutarea unei opțiuni prietenoase cu bugetul pentru uz casnic sau a unui umflator profesional de ultimă generație, noi vă avem acoperit. Dacă sunteți interesat să achiziționați un dispozitiv de umflare pentru anvelope sau dacă aveți întrebări despre care este potrivit pentru dvs., nu ezitați să contactați. Suntem aici pentru a vă ajuta să faceți cea mai bună alegere pentru nevoile dvs.
Referințe
- „Manualul compresorului de aer” de către Institutul pentru aer și gaz comprimat
- „Serviciul auto: inspecție, întreținere, reparație” de James D. Halderman
